폭스바겐 골프 GTD 검토

왜 믿을 수 있니?

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알로 울트라 2 대 프로 3

- 논리가 따르고 현상 유지가 유지된다면 폭스바겐 골프 GTD는 별점 5개를 받을 수 있습니다. 언제우리가 본 또는 일반 골프 Mk7작년에 우리는 그것을 '당신에게 필요한 모든 차 - 더도 말고 덜도 말고'라고 불렀습니다. 따라서 최고급 GTD 트림과 184마력의 디젤 버전이 골프 백합을 화려하게 장식할 것으로 예상할 수 있습니다.

Golf GTD는 빠르게 라인업에서 가장 인기 있는 모델 중 하나가 되어 GTi의 미학을 유지하면서도 디젤 풍미 덕분에 구매 및 운영 비용이 조금 더 저렴해졌습니다. 이 수준의 많은 차량이 회사 차량으로 구매된다는 점을 감안할 때 6세대 골프가 Mk7에 자리를 잡았을 때 GTD가 GTi를 약 3:1로 능가했다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.





다이어트 골프?

그 매력에는 성능과 외관의 두 가지 주요 측면이 있습니다. VW는 수년에 걸쳐 골프 이미지를 신중하게 개선했으며 새로운 Mk7은 이전보다 더 날카로운 디테일과 더 많은 후면 종횡비로 이전보다 더 끌린 모양으로 골프를 완벽하게 캡슐화했습니다.

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이 디자인 기반에 평균적인 GTi는 역사적으로 특별한 색상, 더 깊은 원자가와 스포일러, 독특한 그릴 텍스처 및 절제된 GTi 엠블럼을 추가했습니다. 별거 아닌 것 같지만 많이 추가됩니다. GTD는 이와 관련하여 GTi 디자인 규칙 매뉴얼을 철저히 따릅니다. 가솔린 자동차가 빨간색 악센트를 사용하는 경우를 제외하고 GTD는 은빛 회색을 사용합니다.



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바퀴도 달라서 전체적인 효과는 'GTi 라이트'다. 빨간 줄무늬가 없는 소년처럼 귀엽지 않습니다. 하지만 U자형 주간주행등이 있는 전면에서 보면 여전히 일반 골프보다 조금 더 나빠 보인다.

포트폴리오 성공 없는 GTi 성능?

돈 자체를 절약하기 위해 GTD를 사는 것이 아닙니다. 그렇지 않으면 일반 디젤 골프를 살 것입니다. 그러나 디젤의 경우 성능이 너무 재미 있고 여전히 50mpg를 만드는 반면 GTi는 (적어도 이론상으로는) 그렇지 않기 때문에 구입합니다. 저렴한 세금과 낮은 CO2 배출량도 GTD에 나타납니다.



그러나 현실은 400마일의 대부분을 고속도로에서 GTD로 보냈음에도 불구하고 45mpg 이상을 반환하지 않는다는 것입니다. 우리는 GTi가 비슷한 조건에서 약 40mpg로 돌아올 것이라고 확신하므로 연비의 차이는 생각보다 크지 않을 수 있습니다.

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가장 주목할만한 것은 디젤 BMW 120d에서 유사한 주행이 10mpg 이상을 산출했다는 것입니다. 그 중 얼마나 많은 것이 우리의 운전 스타일과 관련이 있고 이 VW 테스트 자동차에 설치된 6단 DSG 기어박스와 같은 것들에서 얼마나 많은 일이 일어날 수 있는지, 우리는 계산할 수 없습니다. 우리가 알고 있는 것은 우리가 기대했던 것만큼 인상적인 연비를 찾지 못했다는 것뿐입니다.

일반 골프 디젤이 우리에게 특별히 느린 것처럼 보이지는 않았지만 구입 비용이 더 저렴하고 연비가 더 좋아질 것이라고 생각합니다. 한편 GTD의 성능은 인상적이기는 하지만 가솔린 GTi가 제공하는 성능에 결코 근접하지 않습니다. 그래서 항소는 무엇입니까?

과도한 토크

자동차에 대해 읽는 대부분의 수치는 자동차의 힘에 대해 걱정하지만 실제 세계에서 자동차를 운전하는 것이 얼마나 쉽고 유연한지 도로에서 중요한 것은 토크(비틀림력의 척도)입니다. 기본적으로 디젤은 가솔린 엔진보다 저속 공회전에서 더 많은 토크를 갖는 경향이 있습니다. 이는 일반적으로 가솔린 자동차보다 적은 힘으로 엔진을 개발하고 기어를 덜 자주 변속해야 함을 의미합니다.

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그리고 GTD에는 1,750-3250rpm에서 280lb/ft의 여유 토크가 있습니다. 6단 자동변속기가 장착되어 매우 빠르고 쉽게 진행됩니다. 당신은 단순히 교통의 틈을 발견하고, 차를 거기에 가리키고, 가스를 누르십시오. 빠르고 스트레스 없는 운전이 그 어느 때보다 쉬워졌습니다. GT와 같은 골프계에서 'i'보다 'D'를 선택할 수 있는 또 다른 이유입니다. 디젤에서의 생활은 가솔린보다 덜 바쁘다.

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그러나 이러한 과도한 토크는 몇 가지 문제를 야기합니다. GTD는 VW의 새로운 7단 자동 DSG 변속기에 비해 너무 많은 것을 제공합니다. 구형 6단은 결함이 있는 상자에서 나온 것이지만, 우리가 더 까다롭다면 새로운 7단보다 변화가 덜 부드럽다는 것을 깨달았습니다. 그리고 이 낮은 토크의 슬러그는 젖고 미끄러운 조건에서 또 다른 문제를 일으키며, 골프가 때때로 바퀴를 돌리지 않고 동력을 줄이기 위해 고군분투하는 것을 볼 수 있습니다. 때때로 기어박스는 이러한 문제를 극복하기 위해 2단 기어로 작동합니다. 아주 작은 포인트지만 훨씬 더 인상적입니다. 거의 완벽합니다. 이 차는 작은 불완전함이 눈에 띕니다.

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그렇지 않으면 장치는 큰 바퀴에서 약간 더 강도와 견고성을 갖춘 순수한 골프입니다. 롤링과 조향, 조향 및 핸들링의 균형이 이 차급에서 Ford Focus에 이어 두 번째이기 때문에 성능은 정말 인상적입니다. 그러나 VW는 그것으로 훨씬 더 세련되었습니다.

충분한 골프

안으로 들어서면 여느 Golf Mk7과 마찬가지로 안락한 인테리어가 뒤에서 편안함을 느낄 수 있습니다. 집에서 편안함을 느끼는 것은 매우 쉽습니다. 이 조종석은 운전하기에 매우 적합하지만 눈에 거슬리지 않고 요구 사항이 적기 때문에 다른 차를 운전할 때만 직진성과 사용 편의성이 완화됩니다.

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다이얼은 명확하고 가독성이 좋으며 게이지 사이의 중앙 디스플레이를 통해 위성 항법 기능, 오일 온도에서 대형 디지털 속도계에 이르기까지 원하는 모든 정보에 액세스할 수 있습니다. 평균 속도로 모니터링되는 고속도로의 스트레치.

GTD 사양은 또한 몇 가지 멋진 추가 기능을 제공합니다. 몇 가지 GTD 비문, 스티칭 비트 및 중급 모델에서는 얻을 수 없는 크롬 플래시가 있습니다. 가장 주목할만한 것은 체스 체커처럼 보이며 GTi 모델의 모든 골프 모델에 등장한 GTi와 유사한 '자카라' 실내 장식입니다. 흥미롭게도, 차에 타고 있는 모든 남자들은 그것을 즐기는 것처럼 보였고, 모든 여자들은 그것을 유쾌하게 불쾌하게 여겼습니다.

요즘 골프도 대체로 잘 갖춰져 있다. DAB, Bluetooth 연결 및 전방 및 후방 주차 센서가 표준입니다. GTD에서 추가로 얻을 수 있는 좋은 점은 6.5인치 터치 스크린 인터페이스, 크세논 헤드램프 및 앞차와의 거리를 자동으로 유지하고 완전히 정지할 때까지 자동으로 잠그는 레이더 크루즈 컨트롤입니다. 2021년 최고의 전기 자동차: 영국 도로에서 사용할 수 있는 최고의 배터리 구동 차량 에 의해크리스 홀2021년 8월 31일

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우리 차에 설치된 추가 옵션 중 8인치 컬러 화면과 필수는 아니지만 있으면 좋은 'discover navigation pro' 위성 업그레이드(1,165파운드)를 찾았습니다. 기본 시스템은 꽤 훌륭하지만 이것이 아마도 우리가 어떤 차에서나 사용했던 최고의 터치스크린이라고 말하고 싶습니다. 우리는 또한 온열 시트와 세척 제트가 포함된 겨울 패키지 상자(375파운드)를 표시했습니다. 그러나 우리는 열쇠가 없는 시작(355파운드) 없이 살 수 있습니다.

평결

큰 타격을 입은 차는 어떤 작은 불만에도 더 많은 빛을 비춰줍니다. 그리고 우리는 GTD와 함께 일부를 가지고 있는데, 이는 비판적인 리뷰처럼 보일 수 있습니다. 이제 이것을 똑바로 합시다. Golf GTD는 훌륭한 차입니다. 최소한 학급에서 최상위권 근처에 있습니다. 그 스타일과 클래스는 Audi A3에 더 많은 지출에 대해 많은 생각을 하게 만들 것입니다. 전체적인 광택과 디자인 무결성은 Mercedes A-Class보다 머리와 어깨를 높입니다.

실제 문제(저희 리뷰와 구매 고려 사항 모두)는 나머지 골프 제품군과 관련이 있습니다. GTD가 인기 있는 이유를 이해합니다. 일반 골프보다 훨씬 더 정육점처럼 보이고 어떤 방식으로 잘라도 GTi보다 운영 비용이 저렴할 것입니다.

그러나 우리는 일반 골프 디젤이 모든 상자를 채우지만 많은 비용을 절약할 수 있는 동등하게 완전한 차라는 느낌을 지울 수 없습니다. 한편, 가솔린 GTi는 돈이 조금 더 들지만, 약간의 스릴이 더해진 골프를 찾는 사람들에게는 훨씬 더 날카롭고 재미있습니다. 그 둘 중 하나가 우리의 선택이 될 것이며 GTD는 그 사이 어딘가에 남게 됩니다.

골프 GTD가 그 범위의 최고가 아니라는 사실은 그것을 약한 칭찬으로 비난하는 것입니다. 여전히 훌륭하지만, 이상하게도 기존 형제들에게 상처를 입었습니다. 그러나 궁극적으로 대부분의 구매자에게 그것은 중요하지 않습니다. 왜냐하면 여전히 경쟁자보다 더 많은 상자를 표시하기 때문입니다.

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